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杨瀚森回应被隔扣

20251112

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如•ᴗ•国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际•ᴥ•上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈区航线。

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“有些地区出现了˙ϖ˙多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州•ᴥ•、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

兰ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ州和乌鲁木齐之前都只有一•ᴗ•条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大ᕱ ᕱ缓解这几座机场的现有压力。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700''''''万人次，ʕ•̫͡•ོʔ可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐εïз量。

因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时ʚ ɞ国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环°꒰'ꀾ'꒱°。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图•ᴥ•，两座ʚ ɞ城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程ฅ ฅ窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

上述两起事件ᕱ ᕱ，引起了一些企业人士的· ᴥ ·担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业˙ϖ˙担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。